打工油壓的反省 當零碎正常運轉(zhuǎn)蓄能器正常打工時反省其油壓能否在設(shè)定的打工壓力范圍內(nèi)否則應(yīng)重新調(diào)理其油壓。 (3)充氣壓力反省 當零碎中止運轉(zhuǎn)蓄能器不在打工形態(tài)下時反省其氣壓能否在設(shè)定的打工壓力范圍內(nèi)否則需重新對其補充氣壓或調(diào)理氣壓。 (4)液體走漏反省 在零碎運轉(zhuǎn)或中止時察看蓄能器在液體密封局部能否有油液流出若有應(yīng)立刻改換其密封件。 (5)氣體走漏反省 在零碎運轉(zhuǎn)或停機形態(tài)下把肥皂水加到氣體密封局部并反省有無氣泡假如漏氣請反省能否由于氣閥漏氣惹起以便給予補充。若皮囊內(nèi)沒有氮氣氣閥處冒油請裝配反省氣體密封件及皮囊能否損壞若有需改換氣體密封件或改換皮囊。 (6)鋼瓶壁厚檢測 每3～4年用超聲波厚度定標儀器測量蓄能器鋼瓶壁厚辨別在蓄能器的上部、下部密封段和殼體中部每處從三個角度檢測并每次檢測應(yīng)在同一固定點停止。若發(fā)現(xiàn)鋼瓶壁厚小于小設(shè)定值時應(yīng)及時改換一個新的蓄能器。 (1)空氣動力學(xué)實驗 空氣緊密性實驗可以在拆開反省當前隨著走漏實驗(4)在運轉(zhuǎn)、停運或在組裝好的形態(tài)下停止。若在堅持超越正常壓力10分鐘當前沒有氣泡出如今抹肥皂水的便表示沒有走漏。 (2)打工油溫的控制 壓力油的打工溫度對皮囊的壽命也有相當大的影響打工油溫渡過高或過低都會延長皮囊的運用壽命因而零碎的打工溫度必需控制在合理的范圍內(nèi) (3)設(shè)備零碎停機下的頤養(yǎng) 設(shè)備零碎臨時中止運用時應(yīng)封閉油口與管路零碎之間的截止閥堅持蓄能器里的油壓在充氣壓力以上。 (4)大檢修 檢修蓄能器時應(yīng)*卸壓——放盡有壓氮氣放空壓力油后才可裝配。把蓄能器全體全部拆開(包括皮囊)并反省拆卸零件和蓄能器外部有*如有零備件損壞應(yīng)立刻予以改換皮囊壞了則需求改換新的皮囊。同時必需查明蓄能器外部或內(nèi)部有沒有痕跡、污垢、腐蝕、鐵銹或磨損或其他任何不規(guī)則處及時停止技術(shù)鑒定確定能否影響蓄能器的正常打工運用并作出相應(yīng)的處置。